Ang "bakal na kawayan" ng Tsina ay kinaiinggitan ng Kanluran, ang pagganap nito ay higit na nakahihigit sa hindi kinakalawang na asero
Habang patuloy na umuunlad ang lakas ng pagmamanupaktura ng Tsina, masasabing nakagawa ito ng malalaking tagumpay sa maraming larangan, tulad ng high-speed rail ng Tsina, bakal ng Tsina, gantry crane ng Tsina, atbp., na pawang mga kinatawan at business card ng pagmamanupaktura ng Tsina. Ang high-speed rail ng Tsina, sa partikular, ay masasabing nangunguna sa mundo. Ngunit pagdating sa mga hilaw na materyales para sa paggawa ng mga high-speed rail carriage, maraming tao ang maaaring hindi alam na ang tunay na hilaw na materyales ay hindi ang tinatawag na stainless steel, kundi kawayan.
Tama ang nabasa mo, kawayan ito, pero ang kawayan dito ay hindi direktang kawayan, kundi kawayan pagkatapos ng espesyal na pagproseso. Alam mo, ang mga high-speed rail carriage na gawa sa kawayan bilang hilaw na materyales ay mas matibay kaysa sa hindi kinakalawang na asero at kayang tiisin ang mabigat na presyon tulad ng kumbensyonal na bakal. Pangunahing ginagamit ang teknolohiya ng paikot-ikot na kawayan. Sa pangkalahatan, ang hibla sa kawayan ay ginagawang isang composite na materyal na maihahambing sa carbon fiber. Ang materyal na ito ay may mga katangian ng mataas na lakas, mataas na tigas, mababang gastos, magaan, atbp., at mayroon din itong mga function na hindi tinatablan ng tubig, hindi tinatablan ng tubig, hindi tinatablan ng apoy at hindi tinatablan ng apoy. Masasabi pa ngang kaya nitong "makipagkumpitensya" sa mga titanium alloy. Bukod pa rito, ang paggamit ng kawayan sa paggawa ng bakal ay hindi nangangailangan ng sariwang kawayan. Ang mga kaukulang hibla ay maaari ring makuha mula sa mga labi ng halaman.
Oras ng pag-post: Disyembre 20, 2023
